顛覆汽車工業　電動車驅動未來

美國總統拜登5月18日訪問福特電動汽車中心時宣布，美國將投入1,740億美元投資電動汽車產業，並補貼民眾購買電動車。他還希望到2030年前，全美能建設50萬個電動車充電站、將學校校車和巴士更換為電動車、郵局能使用電動卡車送貨。

「電動車就是未來，而且是不可逆的。」鼓勵民眾購買電動車、發展電動車產業，不僅是拜登擘劃的新美國夢，也是德國、中國、英國等大國競逐的目標，為的是減少碳排放，力抗氣候變遷，也為了掌握新能源科技與相關產業鏈。

法國不但發展電動車，汽車共享概念更顛覆了新世代對汽車的看法──汽車主要是一種服務，並非一定要是私人財產。法國大廠雪鐵龍甚至推出革命性的兩人座微型車款Ami，不需要駕照，只要年滿14歲，人人都可以駕馭微型電動車。

這股風潮正席捲全世界，台灣也在同樣道路上前進，但要誘使消費者從燃油車走向電動車，卻面臨三大攔路虎，必須克服價格、充電椿等基礎設施與法規的挑戰。

封面故事〈電動車狂潮〉解析美國、德國、中國、英國、法國如何透過立法獎勵、補貼與強化基礎建設等手段，拉抬電動車產業與改變消費市場；也一併了解日本發展電動車產業的難言之隱、台灣的富田電機憑什麼打造「特斯拉的心臟」以及黑手出身的老師扮演智慧車育才推手等精彩故事。（詳見30頁）

受全球疫情影響、網美打卡熱點帶動，以及網路揪團、商業團、跑山團和一日單攻等登山新文化興起，無論是郊山或崇山峻嶺，都有新手躍躍欲試，登山文化隨之丕變，亂象百出，山難倍增。

專題〈山林新文化〉以這波登山潮引發的爭議切入，再看瑞典從小開始的山林教育、美國如何看待搜救「使用者付費」的爭論、登山成為韓國人的國民運動，以及加拿大民間組織如何鼓勵缺乏經濟能力的有色人種女性走向大自然。另外，專題也訪問將為台灣第一所登山學校發起群眾募資的登山女傑江秀真，以及帶著三歲孩子征服高山，10年來完登百岳的黃家小隊。（詳見70頁）

〈看世界〉本期走進城市的心臟──大廣場，包括看盡風華興衰的布魯塞爾大廣場、承載暗黑恐怖歷史的巴黎協和廣場、歡樂音樂市集的柏林御林廣場、梵蒂岡聖伯多祿廣場、活力四射的多倫多市廣場、全球最大的雅加達廣場與衛哨換崗最吸睛的土耳其儀式廣場。（詳見8頁）